BECKEMAN Dutch Steel Motor Cruiser Vedette Hollandaise Habitable
- Bateau REF# · 346304
- Longeur hors tout · 12.50m
- Année · 1980
- Construction · Acier
- Coque · Semi-deplacement
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x gasoil 120cv, DAF 575 6cylindres N°24392 (1980)
- Visible à · Méditerranée Ouest
Détails supplémentaires
| Architecte | unknown |
|---|---|
| Chantier | BECKEMAN |
| Visible à | Méditerranée Ouest |
| Capacité carburant | 200.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 400.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 11/06/2018 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 120cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | DAF 575 6cylindres N°24392 (1980) |
| Heures moteur |
moteur1= 4188 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blades |
| Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 9 noeuds |
Le bateau est équipé d’un moteur diesel DAF 575,
un 6 cylindres en ligne atmosphérique d’environ 120 ch, année 1980 (données communiquées par le propriétaire).
Ce moteur fait partie d’une série très répandue sur les unités fluviales et vedettes classiques, réputée pour sa robustesse et sa longue durée de vie lorsque l’entretien est suivi.
Refroidissement – Keel cooling
Le moteur est refroidi par un système de keel cooling (refroidissement par quille) :
le liquide de refroidissement circule en circuit fermé dans un tube extérieur disposé le long de la coque, où il échange sa chaleur avec l’eau environnante avant de revenir vers le moteur.
Par rapport à un système classique à eau de mer, cela présente plusieurs avantages, particulièrement intéressants pour ce type de vedette hollandaise :
Pas de pompe à eau de mer ni d’échangeur : moins de pièces sensibles, moins de risque d’entartrage ou d’obstruction par des débris.
Circuit totalement fermé : meilleure protection contre la corrosion interne du bloc moteur et des collecteurs.
Très adapté aux eaux intérieures (canaux, rivières peu profondes, eaux chargées) où l’aspiration d’eau brute peut poser problème.
En résumé, ce DAF 575 6 cylindres avec refroidissement par quille est un ensemble simple, coupleux et éprouvé, bien en phase avec l’usage prévu du bateau en navigation côtière abritée et sur canaux.
batteries démarrage moteur 2*140A année 2021
batteries de service 2*140A année 2025
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.50m |
|---|---|
| LOD | 11.50m |
| Bau | 3.60m |
| Tirant d'eau Min | 0.90m |
| Tirant d'Air | 2.60m |
| Deplacement | 11,000kg |
| Hauteur sous barrots | 1.82m |
| Stationnement | Marina |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 220 tension d'alimentation à quai, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | Semi-deplacement |
| Finition | Peinture finition |
Les éléments visibles (style de coque, finitions, disposition intérieure) suggèrent qu’il pourrait s’agir d’une construction Bekkema, du nom d’un artisan charpentier-constructeur néerlandais actif dans la région de Delfzijl à cette époque.
Cette information repose toutefois sur des déductions et recoupements historiques, et ne constitue pas une identification formelle du chantier.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 4 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Climatisation | 1 Climatisation Unités |
| Toilettes | 1 Toilettes (Manuels) |
Ce bateau offre une habitabilité confortable avec une disposition classique et fonctionnelle des vedettes hollandaises en acier.
La cuisine équipée comprend : un four, 2 plaques de cuisson au gaz, un réfrigérateur, permettant une utilisation agréable au quotidien ou en croisière prolongée.
À l’avant, le bateau dispose de deux lits simples d’environ 90 × 200 cm. La cabine arrière est équipée d’un lit double d’environ 140 × 190 cm.
La hauteur sous barrots est d’environ 182 cm dans la partie centrale.
La cabine arrière offre une hauteur allant d’environ 180 cm à 170 cm en fonction des zones.
Les sanitaires comprennent : une salle d’eau avec douche et évier, un WC séparé, pratique pour la vie à bord.
Pour le confort en toute saison, le bateau dispose de deux systèmes de chauffage : un Truma (gaz), un Webasto alimenté par la cuve à fuel.
Pour l’été, une climatisation mobile accompagne agréablement les navigations.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Moquette | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Douche cockpit |
Ce bateau offre une habitabilité confortable avec une disposition classique et fonctionnelle des vedettes hollandaises en acier.
La cuisine équipée comprend : un four, 2 plaques de cuisson au gaz, un réfrigérateur, permettant une utilisation agréable au quotidien ou en croisière prolongée.
À l’avant, le bateau dispose de deux lits simples d’environ 90 × 200 cm. La cabine arrière est équipée d’un lit double d’environ 140 × 190 cm.
La hauteur sous barrots est d’environ 182 cm dans la partie centrale.
La cabine arrière offre une hauteur allant d’environ 180 cm à 170 cm en fonction des zones.
Les sanitaires comprennent : une salle d’eau avec douche et évier, un WC séparé, pratique pour la vie à bord.
Pour le confort en toute saison, le bateau dispose de deux systèmes de chauffage : un Truma (gaz), un Webasto alimenté par la cuve à fuel.
Pour l’été, une climatisation mobile accompagne agréablement les navigations.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de cockpit | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Jupe | |
| Echelle de bain | |
| Passerelle | |
| Taud de cockpit complet | |
| Bimini | |
| Propulseur d'étrave |
Manuel unknown guindeau
2 ancre(s)
(unknown)
20.00m de chaîne
20.00m de bout
unknown annexe (1990)
(Gonflable)
4CV hors-bord, Suzuky, Long arbre d'hélice ()
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| VHF | |
| GPS | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Fish Finder | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
3 pompes de cale (0 manuel / 3 électrique)
Commentaires du Broker
Boatshed MidiCanals est heureux de vous présenter à la vente cette vedette hollandaise de 11,50 m, construit aux Pays-Bas autour de 1980.
Ce bateau présente toutes les caractéristiques d’une construction artisanale hollandaise de qualité, typique de cette période : coque en acier multi-bouchains, aménagements chaleureux en bois, et motorisation diesel robuste adaptée à la croisière fluviale et côtière.
Ce bateau incarne parfaitement le savoir-faire hollandais : simplicité, robustesse et élégance fonctionnelle, idéal pour la vie à bord et les longues navigations tranquilles sur canaux ou côtes abritées.
D’après ce que nous avons pu observer, ce bateau semble être dans un très bon état général pour une unité de cette période.
La peinture extérieure semble avoir été refaite récemment par son propriétaire, tout comme le sol intérieur, ce qui contribue à son aspect soigné.
Le moteur DAF aurait été entretenu régulièrement selon les indications du propriétaire, ce qui constitue un élément rassurant pour ce type de motorisation fiable et éprouvée.
Côté aménagements, la vedette dispose de deux cabines, d’une cuisine équipée, de WC séparés et d’une salle d’eau, offrant un bon niveau de confort pour la vie à bord.
Pour une utilisation en toute saison, le bateau est équipé de deux systèmes de chauffage (Webasto et Truma Air) ainsi que d’une climatisation mobile.
Grâce à son faible tirant d’eau et à son tirant d’air limité, cette unité est particulièrement adaptée aux canaux, rivières et plans d’eau intérieurs, tout en pouvant également naviguer en zone côtière abritée, conformément à la tradition des motor-cruisers hollandais en acier.
Un bateau qui semble prêt à naviguer et idéal pour un propriétaire recherchant une unité solide, confortable et immédiatement exploitable.
Une place de port peut-être potentiellement transmise - la place coûte à date 2400€ tout compris par an.
Ces caractéristiques du bateau sont sujettes à contrat.
Remarque : Les offres inférieures au prix demandé peuvent être étudiées. Si vos avez des questions, n'hésitez pas à contacter Thierry de Boatshed MidiCanals.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
5 years
Why are you selling her?
I bought a bigger boat
Where have you sailed her?
canal Rhône à Sète / West Med