Beneteau First Class Europe
- Bateau REF# · 2221
- Longeur hors tout · 11.40m
- Année · 1989
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 8
- Moteur · 1 x gasoil 18cv, Volvo (1989)
- Visible à · Cardiff
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Détails supplémentaires
| Architecte | Groupe Finot |
|---|---|
| Chantier | Beneteau |
| Visible à | Cardiff |
| Capacité carburant | 75.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 75.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 18cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo (1989) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 2 Blade |
| Consommation carburant (approx) | Inconnu |
| Vitesse de croisière | 6.5 noeuds |
| Vitesse Max | 7.8 noeuds |
Tiller steering with spinlock tiller extension. Engine fully serviced and overhauled in 2003. Batteries with master switch, remote stern gland.
Dimensions
| Longeur hors tout | 11.40m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 10.36m |
| Bau | 3.40m |
| Tirant d'eau Max | 1.90m |
| Deplacement | 3,700kg |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
Voiles
| Grand voile à ris | Sobstad Kevlar Genesis - bande à ris (2001) |
|---|---|
| Génois/foc | - Autre () |
| Autres voiles | Sobstad Genesis Kevlar Genoa (2001) |
| Ullman Dacron Main (1996) | |
| Cruising Main (1990) | |
| Sobstad No.1 (1997) | |
| Sobstad Spinnaker (1997) | |
| Sobstad Genesis No.3 (1997) |
| Equipement de Spi |
|---|
Storm jib, reaching spinnaker, no.4 genoa, no.2 genoa.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Gelcoat finition |
V.C Tar epoxied underside, re-applied 2003. Deep fin keel under water profile. Spade rudder.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 8 |
|---|---|
| Nombre de lits simples | 8 |
| Cabines | 3 |
| Toilettes | 1 Toilettes |
2 saloon berths, 2 pipe cots & 3 single aft cabin berths. Cool box, sea toilet.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Evier | |
| Système d'eau manuel |
2 saloon berths, 2 pipe cots & 3 single aft cabin berths. Cool box, sea toilet.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
1 ancre(s)
(25lb CQR)
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| VHF | |
| GPS | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
NKE speed, wind & log. Clipper echosounder. Compass with lights. GPS with repeater.
Equipement de Sécurité
| Bouées couronnes | |
|---|---|
| Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Full offshore flare pack.
Commentaires du Broker
A sought after racing yacht, which is presented in good order by her current owners. Enjoyable & fast. She has raced in local series, as well as in various regattas in Ireland & on the Clyde. Her 2003 rating is 1.053. Current owners will deliver vessel anywhere in the British Isles.
See "more photos" to view 33 internal and external photos of this vessel. Photographs, analysis and comments by Mike de Graaf of Boatshed Wales.