Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Passenger Vessel River Cruiser

Ex-PAX Vessel. Make An Offer!
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  121357
  • Longeur hors tout  ·  16.08m
  • Année  ·  1972
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  Multicoque
  • Moteur  ·  2 x gasoil 128cv, Gardner 6LXB (1985)
  • Visible à  ·  South Devon
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier E Palzeaird, St.Sampsons
Visible à South Devon
Capacité carburant 3,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 28/06/2004

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 128cv
Marque et le modèle du moteur Gardner 6LXB (1985)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 Blade Fixed
Consommation carburant (approx) 13.6 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 8 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds
Puissance groupe 2KVA

Armstrong Siddeley generator
Please note condition and status of engines; last operated approx 18months ago; some parts removed (exhaust elbows for example); engines are complete with twin disc 2:1 reduction gearboxes and all stern gear; water/fire pumps removed but a lot of s/s pipework remains

Dimensions

Longeur hors tout 16.08m
Bau 7.32m
Tirant d'eau Min 1.40m
Tirant d'eau Max 1.39m
Deplacement 46,000kg
Hauteur sous barrots 2.80m
Stationnement Au sec

Systèmes électriques

24 batterie volts,

Construction

Construction Bois
Coque Multicoque
Finition Peinture finition

Deadweight (in tons) 19.33
Sheathed marine ply construction

Aménagements

Lots of open space!
Port side saloon windows removed and shuttered

Aménagements

Lots of open space!
Port side saloon windows removed and shuttered

Equipement de Sécurité

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

This is a rare opportunity to acquire a vessel that is ripe for renovation or conversion to a multitude of uses before the she is cut up with chainsaws.... The cataraman construction provides a stable platform and huge amounts of open space. Built in 1972 for ferry operations in the Channel Islands this boat has seen active service as a passenger vessel for many years and sadly it was deemed uneconomical a few years ago to maintain her MCA classification and she was retired from service. She has until recently been laid-up afloat and the port side windows removed and shuttered. She has now been brought ashore for sale. A lot of equipment has been utilised for spares but the engines (much sought after Gardner 6LXB) and twin-disc gearboxes are still in place. If they were not needed they could be removed and could easily be sold for a good price. There is also a lot of stainless steel pipework that was part of the fire suppression system still onboard. Although it would be very unlikely she could now return to use as a ferry (NOTE: she is NOT MCA coded now) she would be perfect as a yacht club floating head-quarters, floating offices, marina offices or even for conversion to a superb and unique live-aboard. The shallow draft and twin hulls of course mean that she could take the ground very easily so berths should be easy to find. And what a lovely home or holiday home she would make – light airy and plenty of room! The price shown is inclusive of VAT at 20%. Please save her from the chainsaw gang.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Paul Singer de Boatshed Dartmouth. Cliquer ici pour contacter le broker
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