Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Transpacific Eagle 40 Trawler Original And Classic!

Bow and Stern Thrusters
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  324703
  • Longeur hors tout  ·  12.19m
  • Année  ·  1995
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Semi-deplacement
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 220cv, Cummins 6BTA 5.9M (1995)
  • Visible à  ·  At our docks! Everett, WA USA
Boatshed Everett
Boatshed Everett
Gretchen Miles

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Ken Haninson
Chantier Transpacific Marine Co. Ltd, Taiwan
Visible à At our docks! Everett, WA USA
Capacité carburant 2,045.5 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,136.4 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 200.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 220cv
Marque et le modèle du moteur Cummins 6BTA 5.9M (1995)
Heures moteur moteur1= 8495
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade bronze
Consommation carburant (approx) 10.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7.5 noeuds
Vitesse Max 9.5 noeuds
Pièces de rechange moteur

*2012: Engine removed in order to replace the rear seal; starter and supercharger rebuilt; while engine was out the remaining seals and necessary gaskets were replaced and engine mounts inspected. (North Harbor Diesel, 4569 hours).
2015: Engine Tuneup - valves adjusted, new injectors installed; old injectors passed inspection and are onboard as spares. (North Harbor Diesel, 5448 hours)
2019: New 165 amp Balmar alternator and regulator installed (Ibbetson Yacht Solutions, 6783 hours).
2023: Oil and filter changed 8/11/2023; currently 114 hours since oil change (owner usually changes every 250 hours).
*Transmission:
ZF, down angle; IPM225A
Gear ratio: 2.45 to 1
*Morse throttle and shift controls
*Steering - Hynautic hydraulic system to tiller with emergency steering tiller.
*Thrusters:
Bow: Wesmar;
Stern: Dickson stern thruster system (installed by original owner in 2000). Hydraulic motor was rebuilt and new hydraulic pump and control system was installed; September 2022, Skagit Hydraulics.
*Alternator: Two (2) 165 amp; one (1) 60 amp
*Batteries:
House: Six (6), Crown Battery, CR235, 6 volt.
Start: One (1) 8D-1400; Alaskan Gold Extra Heavy Duty
*Inverter/Charger: Xantrex ProSine 2.0 2000 watt
*Shore power: 30 amp
*Xintex Propane Control system

Dimensions

Longeur hors tout 12.19m
Longeur flottaison 11.23m
Bau 4.42m
Tirant d'eau Min 1.37m
Tirant d'eau Max 1.93m
Deplacement 12,701kg
Hauteur sous barrots 1.98m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 110 tension d'alimentation à quai, 7 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Semi-deplacement
Finition Gelcoat finition

*LOA for moorage: 42 ft.
*Boat painted with Awlgrip, Spring 2008. (Paint color formula available).
*All railings reinforced Spring 2008.
*Hull is hand-laid fiberglass, fiberglass stringers and frames, decks and superstructure are cored with fiberglass laminate.
*Tankage:
Fuel: steel
Water: Fiberglass
Holding: Plastic
Hot Water heater: 6 gals; electric and hydronic
Heat: Red dot heat from engine while underway.

Waterline Boats / Boatshed did not independently verify capacities, or dimensions described in this listing. Information is derived from seller-provided information and/or literature.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 1
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Boarding is most convenient via the starboard boarding step. High gunwales protect the walkways; there are two sliding pilothouse doors and one aft companionway door to the salon from the aft cockpit.
The salon has an L-shaped dinette with a folding table which is able to convert to a double sleeping berth and another settee to starboard. Both settees have storage behind and below the cushions with additional storage below the sole hatches. Blinds cover the windows for privacy. There is LED lighting throughout the boat.
Forward of the salon is the galley: a generous counter with a storage cupboard above and drawers below with a stainless sink facing the salon, the three burner Princess propane stove and oven is on the port wall with dinnerware and cutlery storage along the forward bulkhead. The under-counter NovaKool refrigerator and freezer are across from the galley just forward of the starboard settee.
The stairs to the pilothouse lift for access to the starboard side of the engine and the hot water tank.
The pilothouse includes a raised settee with a small table. Port and starboard sliding doors allow easy access to the full walk-around decks to manage lines, fenders or the anchor. The main helm is located on the starboard, the privacy hatch for the stateroom expands the space for charts and guide books and is a perfect spot for an iPad.
Forward of the pilothouse is the stateroom with a queen island walk around berth with storage below. The head compartment with a toilet, sink and storage is to starboard; the separate shower is port.

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs

Boarding is most convenient via the starboard boarding step. High gunwales protect the walkways; there are two sliding pilothouse doors and one aft companionway door to the salon from the aft cockpit.
The salon has an L-shaped dinette with a folding table which is able to convert to a double sleeping berth and another settee to starboard. Both settees have storage behind and below the cushions with additional storage below the sole hatches. Blinds cover the windows for privacy. There is LED lighting throughout the boat.
Forward of the salon is the galley: a generous counter with a storage cupboard above and drawers below with a stainless sink facing the salon, the three burner Princess propane stove and oven is on the port wall with dinnerware and cutlery storage along the forward bulkhead. The under-counter NovaKool refrigerator and freezer are across from the galley just forward of the starboard settee.
The stairs to the pilothouse lift for access to the starboard side of the engine and the hot water tank.
The pilothouse includes a raised settee with a small table. Port and starboard sliding doors allow easy access to the full walk-around decks to manage lines, fenders or the anchor. The main helm is located on the starboard, the privacy hatch for the stateroom expands the space for charts and guide books and is a perfect spot for an iPad.
Forward of the pilothouse is the stateroom with a queen island walk around berth with storage below. The head compartment with a toilet, sink and storage is to starboard; the separate shower is port.

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud entier
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Propulseur arrière
Propulseur d'étrave

électrique Lofrans Airon guindeau
3 ancre(s)
(Bruce, Fortress, Danforth)
18.29m de chaîne
76.20m de bout
AquaPro SMR 1001 annexe (2005)
(Semi rigide)
15CV hors-bord, Evinrude E-15-REUC, Court arbre d'hélice ()
*Anchors:
Bruce - primary; 20kg (44 lbs). Chain - 60 ft 5/16th inch high test with rode
Fortress - secondary; 15kg (33 lbs). Chain - 12 ft, 3/8th inch high test and 250' rode.
Danforth - spare; 40 lbs. 12 ft 5/16th inch high test chain.
* Mast/Boom: Aluminum mast with boom hoist for dinghy with Lewmar #14 manual winch.
*Dinghy cradle sits on top of cockpit storage locker when needed to stow.
* Dinghy: AquaPro 10'2".
* Dinghy motor: Evinrude 15hp, 2-stroke.
* Stern line: 250' floating nylon.

Equipement de Navigation

Compas
Radar
VHF
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Feux de navigation
AIS

*Compass: Ritchie (lower); Suunto (upper).
*Autopilot: Raymarine ST6002
*Radar: Raymarine C120
*Chartplotter: Raymarine GPS RS 130
*Fathometers: Raymarine ST60 (lower); Raymarine ST40 (upper)
*VHF: iCom M330; Standard Horizon Eclipse
*Stereo: Serius XM & Jensen MSR 3007

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Gilets de sauvetage
Projecteur de pont
Corne
Echelle d'embarquement

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

*Bilge pumps:
Whale manual in middle bilge.
One (1) Rule 3700 in forward bilge.
One (1) Rule 2000 in forward bilge.
Total pumping capacity approx. 7,000 gph.

Commentaires du Broker

3 VIRTUAL TOURS - 1 VIDEO - 110 PHOTOS - FULL SPECS & BROKER'S COMMENTS CAN BE VIEWED OF THIS 1995 TRANSPACIFIC EAGLE 40 TRAWLER.

The current owners have owned and loved this 1995 Transpacific Eagle 40 for 20 years. She has cruised extensively throughout British Columbia, Alaska, the Great Lakes, up and down the East Coast and to the Bahama’s; she has experience under her keel! When not cruising, she has been kept in private, single bay dry storage for the last nine years; her brightwork, gel coat and beautiful green awlgrip show the care.

This Eagle 40 has classic salty and understated charm, robust construction and a generous beam; the deep bow and full-length keel contribute to her stability and together creates a spacious and comfortable interior which, in my opinion, serves either a live-aboard or long-range cruising lifestyle. Even the detail of the deep fiddles along the counter tops and tables and the shelving system acknowledges the possibilities of cruising in big water.

She is a well-cared for beauty! If long range comfortable cruising is in your future you will not want to miss this opportunity!

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