Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Victory 40

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  13513
  • Longeur hors tout  ·  12.00m
  • Année  ·  1973
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 72cv, Perkins (1993)
  • Visible à  ·  Central Algarve
Boatshed Algarve
Boatshed Algarve
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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Van de Stadt
Chantier Tyler Boat Co Ltd
Visible à Central Algarve
Capacité carburant 1,636.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 72cv
Marque et le modèle du moteur Perkins (1993)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 Blade
Consommation carburant (approx) 7.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 9 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 12.00m
Longeur flottaison 11.50m
Bau 3.50m
Tirant d'eau Min 1.50m
Tirant d'eau Max 1.50m
Deplacement 11,340kg
Hauteur sous barrots 2.05m

Voiles

Grand voile à ris Banks - bande à ris ()
Génois/foc - Enrouleur ()
Equipement de Spi

Spinaker pole

Systèmes électriques

12 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quille longue
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 3
Cabines 3
Lavabo 2
Toilettes 2 Toilettes

2 feux(s) pétrole cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Rideaux
Système d'eau sous pression

2 feux(s) pétrole cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs

5 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique Lofrans Deck Operation guindeau
3 ancre(s)
(CQR, Fortress, Fishermans)
75.00m de chaîne
50.00m de bout
Hydrovane régulateur d'allure
Suzima 2.8m RIB annexe (2002)
8CV hors-bord (1998)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
Radio VHF DSC
BLU
GPS
Pilote automatique
Navtex
Weather fax
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Ordinateur
Sondeur

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Radeau de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Corne
Balise satellite 406MHz
Echelle d'embarquement
Barre de secours

5 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)

New sea cocks

Commentaires du Broker

This boat has been viewed and photographed by Gary of Boatshed Algarve. Register or log in to see more photos of this boat. These boat details are subject to contract.
Another stunning day here in the Algarve was eclipsed when I saw the victory 40 Trintella IV class,designed by Van de Stadt for Tyler boats.
They were bulit by Aberdour Marine, two were ordered by John Tyler in 1973/4, one for his own personal use and this Y for a close friend.
This yacht like the other sailed the Mediterranean for many years, proving to be an ideal live-aboard or offshore cruiser.
These were the hey days of custom built yachts, this example kept alive by a 2002 re-fit by the current owners partner, who has used his expertise in classic car restoration, which shows with the work he has achieved on this Classic Yacht.
In true Victory style this 40 has had lots of history and experience of long distance cruising. Crossing the Atlantic, cruising the West Indies and entering the Panama Canal and eventually down to the Great Barrier Reef.
This circumnavigation proved no problem for this wonderful sea boat.
The vessel is part 1 registered in Britain and was built to Lloyds A1 standard.
Note: Offers on the asking price may be considered.

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