Westerly Konsort 29
- Bateau REF# · 104111
- Longeur hors tout · 8.78m
- Année · 1981
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Biquille
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 18cv, Volvo (1981)
- Visible à · Neyland, Pembrokeshire
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Détails supplémentaires
| Architecte | Laurent Giles |
|---|---|
| Chantier | Westerly |
| Visible à | Neyland, Pembrokeshire |
| Capacité carburant | 70.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 114.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 01/01/2004 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 18cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo (1981) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 2 blade fixed |
| Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 6 noeuds |
Engine re-built by Volvo Dealer (DSCo) 2008
Dimensions
| Longeur hors tout | 8.78m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 7.77m |
| Bau | 3.72m |
| Tirant d'eau Min | 1.06m |
| Tirant d'eau Max | 1.06m |
| Deplacement | 7,900kg |
| Hauteur sous barrots | 1.90m |
| Stationnement | Marina |
Voiles
| Grand voile à ris | Kemp - bande à ris (2003) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (2007) |
| Autres voiles | Storm Jib () |
| Spinnaker () |
| Equipement de Spi |
|---|
3/4 Battened stakpac main
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Biquille |
| Finition | Gelcoat finition |
Full epoxy treatment (Gelshield) 2005
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (Manuels) |
New opening hatches to saloon
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Glacière | |
| Rideaux | |
| Système d'eau manuel |
New opening hatches to saloon
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel 2 speed guindeau
1 ancre(s)
(CQR)
60.00m de chaîne
40.00m de bout
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Radar | |
| VHF | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Navtex | |
| Stéréo | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Bouées couronnes | |
|---|---|
| Perche IOR |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Fire extinguisher
Commentaires du Broker
When I first started sailing, rather more than a few years ago, the Westerly Konsort was pretty much the type of boat I aspired to own. Solid and reassuring, roomy and comfortable, yet with good sailing performance, it seemed the ideal yacht. Time moves on, but these enviable virtues are still abundantly clear– the decks are wide and the boat feels weighty and solid underfoot. Inside there are comfortable bunks and a good split between accommodation and storage. The Konsort was Westerly’s second most popular boat, after the Centaur, and it’s easy to see why. Our example benefits from a recent re-rig, recent sails and electronics, a professional engine re-build and a full epoxy treatment by Dale Sailing Co Ltd.